La Tanzanie a mis en service jeudi un nouveau train moderne entre la principale ville Dar es Salaam et la capitale Dodoma, une \u00e9tape majeure dans un vaste plan de reconstruction des chemins de fer du pays. Longue de 440 km, \u00e0 \u00e9cartement de rail international et \u00e9lectrifi\u00e9e, la voie ferr\u00e9e qui assure la liaison entre les deux villes est un maillon essentiel d’un projet plus vaste visant \u00e0 cr\u00e9er plus de 2.500 km de lignes nouvelles entre Dar es Salaam, le nord et l’ouest du pays, pour remplacer le vieux r\u00e9seau \u00e0 voie \u00e9troite h\u00e9rit\u00e9 de la colonisation. Une premi\u00e8re phase de 200 km avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 ouverte en juin jusqu’\u00e0 la ville de Morogoro. Si la voie ferr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 construite par une entreprise turque, les trains – avec wifi et air conditionn\u00e9 – ont \u00e9t\u00e9 fournis par le conglom\u00e9rat sud-cor\u00e9en Hyundai Rotem. La Soci\u00e9t\u00e9 des chemins de fer de Tanzanie (TRC) a annonc\u00e9 qu’elle assurerait des trajets quotidiens entre Dar es Salaam et Dodoma, r\u00e9duisant de plus de moiti\u00e9 le long trajet en autocar, \u00e0 environ trois heures et demie. Ce projet est la pierre angulaire d’un plan de d\u00e9veloppement d’une des \u00e9conomies les plus dynamiques d’Afrique, \u00e9labor\u00e9 par la pr\u00e9sidente Samia Suluhu Hassan \u00e0 l’approche des \u00e9lections de l’ann\u00e9e prochaine. APS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"