{"id":8047,"date":"2026-06-09T19:32:28","date_gmt":"2026-06-09T18:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/capalgerie.dz\/?p=8047"},"modified":"2026-06-09T19:32:28","modified_gmt":"2026-06-09T18:32:28","slug":"ligne-ferroviaire-alger-tamanrasset-la-course-contre-la-montre-lancee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capalgerie.dz\/index.php\/2026\/06\/09\/ligne-ferroviaire-alger-tamanrasset-la-course-contre-la-montre-lancee\/","title":{"rendered":"Ligne ferroviaire Alger-Tamanrasset : La course contre la montre lanc\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Le chantier le plus ambitieux que l’Alg\u00e9rie ait engag\u00e9 depuis l’ind\u00e9pendance entre dans sa phase de concr\u00e9tisation.
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Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 mardi \u00e0 Alger une r\u00e9union de travail consacr\u00e9e au suivi des pr\u00e9paratifs du lancement des travaux de la ligne ferroviaire Hassi Messaoud\u2013Ouargla\u2013El Meniaa\u2013In Salah\u2013Tamanrasset. Il acc\u00e9l\u00e8re ainsi les pr\u00e9paratifs alors que les d\u00e9lais fix\u00e9s par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique approchent. La date est d\u00e9sormais fix\u00e9e : septembre 2026. La r\u00e9union s’est tenue au si\u00e8ge du minist\u00e8re, en pr\u00e9sence des cadres centraux et des repr\u00e9sentants de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF). Selon le communiqu\u00e9 du minist\u00e8re, les participants ont examin\u00e9 \u00ables mesures et dispositions prises pour garantir le lancement effectif des travaux\u00bb, et ont pass\u00e9 en revue les arrangements encore \u00e0 finaliser \u00abavant d’entamer la phase de concr\u00e9tisation, afin d’assurer la r\u00e9alisation du projet dans le respect des normes techniques adopt\u00e9es et des d\u00e9lais fix\u00e9s\u00bb. Un expos\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 sur l’\u00e9tat d’avancement des pr\u00e9paratifs a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9.
\nLa m\u00eame journ\u00e9e, en marge du Salon international de l’industrie et des infrastructures ferroviaires Algeria Rail Expo 2026, ouvert mardi au Centre des conf\u00e9rences Mohamed Benahmed d’Oran, Bachir Mokrani, charg\u00e9 de la direction des transports guid\u00e9s au minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, a confirm\u00e9 l’\u00e9ch\u00e9ance. \u00abLes travaux du tron\u00e7on reliant les wilayas de Laghouat, Gharda\u00efa et El Meniaa, sur pr\u00e8s de 500 km, d\u00e9marreront en septembre prochain\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la presse, pr\u00e9cisant que les \u00e9tudes techniques sont \u00abachev\u00e9es \u00e0 100 %\u00bb, conduites par des bureaux d’\u00e9tudes nationaux. Les travaux seront \u00abr\u00e9alis\u00e9s par des entreprises alg\u00e9riennes, avec des comp\u00e9tences et une main-d’\u0153uvre nationales\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. Le d\u00e9lai contractuel est fix\u00e9 \u00e0 24 mois, mais M. Mokrani a soulign\u00e9 que les deux minist\u00e8res concern\u00e9s \u00ab\u0153uvreront \u00e0 r\u00e9duire ces d\u00e9lais et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux, afin de mettre la ligne en service dans les meilleurs d\u00e9lais\u00bb.<\/p>\n

Un projet pr\u00e9sidentiel suivi en Conseil des ministres<\/strong><\/p>\n

Le lancement de septembre ne tombe pas de nulle part. Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune a fait de ce corridor ferroviaire un dossier qu’il traite en direct, hors des circuits ordinaires. En f\u00e9vrier 2026, lors d’une rencontre avec les m\u00e9dias nationaux, il avait annonc\u00e9 une mise en service de la ligne Alger\u2013Tamanrasset pour fin 2028. En avril, il avait r\u00e9uni autour de lui le ministre des Hydrocarbures, le ministre des Finances, le gouverneur de la Banque d’Alg\u00e9rie et le PDG de Sonatrach \u2014 une composition inhabituelle pour ce type de s\u00e9ance \u2014 pour trancher sur le financement et arr\u00eater le calendrier op\u00e9rationnel. \u00c0 l’issue du Conseil des ministres du 19 avril, il a charg\u00e9 le gouvernement de \u00abconcentrer ses efforts sur la concr\u00e9tisation du nouveau pari du si\u00e8cle, qui n’est pas de moindre importance que le projet de Gara-Djebilet\u00bb, fixant la mise en service \u00e0 fin 2028. Les travaux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9s en trois fronts simultan\u00e9s : Ouargla\u2013In Salah, In Salah\u2013Tamanrasset, et le m\u00eame axe en sens inverse, pour acc\u00e9l\u00e9rer la jonction. Lors du dernier Conseil des ministres, Le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune a fix\u00e9 le lancement des travaux du \u00ab train du si\u00e8cle \u00bb au plus tard en septembre 2026, \u00e0 travers les trois grands chantiers simultan\u00e9s. La s\u00e9ance pr\u00e9sid\u00e9e mardi par Djellaoui s’inscrit dans ce prolongement direct : traduire les instructions pr\u00e9sidentielles en actes de chantier avant la rentr\u00e9e.
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\nLa BAD et l’enjeu continental<\/strong><\/p>\n

Ce projet b\u00e9n\u00e9ficie aussi d\u2019une reconnaissance internationale qui renforce la port\u00e9e du projet. En marge des assembl\u00e9es annuelles de la Banque africaine de d\u00e9veloppement \u00e0 Brazzaville fin mai, la vice-pr\u00e9sidente principale de l’institution, Marie-Laure Akin-Olugbade, a indiqu\u00e9 que la contribution de la BAD au financement du premier tron\u00e7on (Laghouat\u2013Gharda\u00efa\u2013El Meniaa) constitue \u00able plus grand projet de la Banque en Alg\u00e9rie\u00bb. Elle avait pr\u00e9cis\u00e9 : \u00abParmi nos interventions tr\u00e8s transformatrices figure le projet ferroviaire alg\u00e9rien, qui repr\u00e9sente essentiellement la voie transsaharienne\u00bb, ajoutant que ce corridor illustre l’importance des infrastructures de connectivit\u00e9 pour acc\u00e9l\u00e9rer l’int\u00e9gration \u00e9conomique africaine et soutenir la mise en \u0153uvre de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf).
\nLe premier tron\u00e7on Laghouat\u2013Gharda\u00efa\u2013El Meniaa, long de 495 kilom\u00e8tres, est estim\u00e9 \u00e0 2,8 milliards de dollars, financ\u00e9 en partie sur fonds \u00e0 travers un pr\u00eat initial de la BAD de 747,32 millions d’euros. La port\u00e9e g\u00e9o\u00e9conomique est lisible \u00e0 plusieurs niveaux. La ligne traversera six wilayas \u2014 Alger, Laghouat, Gharda\u00efa, El Meniaa, In Salah, Tamanrasset \u2014 en desservant directement les bassins \u00e9nerg\u00e9tiques de Hassi Messaoud et d’Ouargla, les gisements miniers du Sahara central et les p\u00f4les logistiques qui structurent le commerce saharien. Elle constitue \u00e9galement le maillon alg\u00e9rien d’une connexion terrestre vers l’Afrique subsaharienne, dans un contexte o\u00f9 les routes maritimes sont satur\u00e9es et o\u00f9 les pays du Sahel cherchent des d\u00e9bouch\u00e9s alternatifs.
\nNotons qu\u2019Algeria Rail Expo 2026, inaugur\u00e9 mardi \u00e0 Oran par le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral du minist\u00e8re de l’Int\u00e9rieur Djamel-Eddine Abdelghani Dridi, illustre \u00e0 sa fa\u00e7on la densit\u00e9 du dossier ferroviaire. Pr\u00e8s de 40 exposants y participent, parmi lesquels la SNTF, Cosider et GICA c\u00f4t\u00e9 alg\u00e9rien, aux c\u00f4t\u00e9s d’industriels venus d’Autriche, d’Allemagne, de Chine, d’Italie et d’\u00c9gypte. La pr\u00e9sence \u00e9trang\u00e8re signale l’int\u00e9r\u00eat de partenaires industriels pour un march\u00e9 en expansion rapide.
\nSalim Amokrane<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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